269 ответов в теме

[ZapZap]

Olderman, 24 November 2012 - 09:30 AM, написал:

Господа! Вы это о чём ? Нет сами знаете кого,кроме Аллаха и нет автомобиля, кроме Мерседеса....

Тю!, Борисыч, у тебя ж без подогрева руля - нещщитово!

[sky]

Ну  "мерина" я бы Вам, Леонид Борисыч, ещё бы простил... Однако, хотелось бы видеть как выглядит новая редакция  "малевича"

Цитата

У меня служебная Суперб... После 6-го Пассата разница налице...

Жируют у Вас там , однако... (по нашим понятиям).  Собссно об этом ,(о Супербе , а не о жировании, есессно), наш Коллега  DmitryZero и говорил. Ничего не скажешь,  "пассатовский" 1.4 TSI в 122л.с., проигрывает своему двухлитровому , двухсот сильному собрату по динамике на треть и лишь на 10% выигрывает по экономичности. При этом , на  "Polo" устанавливают как 1.4 TSI в 105л.с., что вполне себе для 1100кг веса , так и его однообъёмник в 180 л.с.

[BannedUser]

DuAl, 24 November 2012 - 08:07 AM, написал:

разные они бывают..эти самые 1,4ТСИ...))

122 лошади для автомобиля массой с полной нагрузкой 2 тонны (1990 кг для Пассата Б7 с двигателем 1.4TSI) и 200Нм момента - это овощ. Хорошо только что как у всех турбовых немецких моторов максимальный момент с 1500 до 4000 оборотов. Но на этом "хорошести" заканчиваются.

v_beast, 24 November 2012 - 08:02 AM, написал:

Фауст, 23 November 2012 - 11:24 AM, написал:

Land rower defender -  по ухабам аки по асфальту !  всегда комфортно .  

Правильное АВТО!

Расход по городу около 18 литров минимум?)))))))
Не, не слышал)))))

Olderman, 24 November 2012 - 09:30 AM, написал:

Господа! Вы это о чём ? Нет сами знаете кого,кроме Аллаха и нет автомобиля, кроме Мерседеса....

Я этот, как его, православный атеист))))) Да и ломучие говорят сейчас Мерседессы стали, не то что раньше.

Изменено: DmitryZero, 24 November 2012 - 02:53 PM

[Vad Hider]

Шесть лет на Jeep Wrangler YJ. Ездил на нём и на природу и на дальняк, и в загранку. Для меня лучше машины нет. Летом снимется крыша, двери, откидывается лобовое стекло. Я люблю этот автомобиль.

[d74mt]

по непроверенным слухам, у Мерседеса есть некое отделение за высоким, глухим забором. Занимаются там интересным делом- ухудшением качества деталей. Скорее всего и на других заводах есть такие спецлаборатории

[ДимаNN]

d74mt, 24 November 2012 - 04:41 PM, написал:

по непроверенным слухам, у Мерседеса есть некое отделение за высоким, глухим забором. Занимаются там интересным делом- ухудшением качества деталей. Скорее всего и на других заводах есть такие спецлаборатории

это не секрет, что практически все производители понизили рессурс многих комплектующих

[v_beast]

ДимаNN, 24 November 2012 - 09:54 AM, написал:

... а на асфальте, аки по ухабам, вообще на тяжелом рамнике кататься постоянно - жесть

Он же ЛЮМИНЕВЫЙ!

[DuAl]

DmitryZero, 24 November 2012 - 02:52 PM, написал:

122 лошади для автомобиля массой с полной нагрузкой 2 тонны (1990 кг для Пассата Б7 с двигателем 1.4TSI) и 200Нм момента - это овощ. Хорошо только что как у всех турбовых немецких моторов максимальный момент с 1500 до 4000 оборотов. Но на этом "хорошести" заканчиваются.

Я ж говорю...1,4ТСИ разные бывают..бывают вот как у меня ...150 лс и 240НМ.....такой и пассат весело везет....(но как он везет малышку джетту...)))

Изменено: DuAl, 25 November 2012 - 06:05 AM

[BannedUser]

DuAl, 25 November 2012 - 06:03 AM, написал:

Я ж говорю...1,4ТСИ разные бывают..бывают вот как у меня ...150 лс и 240НМ.....такой и пассат весело везет....(но как он везет малышку джетту...)))

Про разные 1.4TSI я знаю, сам хотел ДжеттуIV сначала. Вопрос подкрался сам собой - почему на Джетту ставят тот же мотор о 150 конях, а на Пассат о 120? Мотор одинаковый, разница в прошивке. А делают это потому что при увеличении нагрузки на мотор у него очень сильно снижается ресурс. Джетта на 150кг легче Пассата в полной нагрузке. Вот и считайте - лишние 150кг убьют мотор.
Джетта машинка неплохая, но выбор опций больше похож на бомж-пакет. Отказался я от затеи покупать Джетту. И выбрал Суперб. На нём одна твин-дура чего стоит. Да и база Элеганс включает почти всё что нужно. Зажрались фашисты короче... А чехи давно ушли вперёд

ПыСы: без обид, мир, дружба, трубка

[DuAl]

DmitryZero, 25 November 2012 - 07:44 AM, написал:

Про разные 1.4TSI я знаю, сам хотел ДжеттуIV сначала. Вопрос подкрался сам собой - почему на Джетту ставят тот же мотор о 150 конях, а на Пассат о 120? Мотор одинаковый, разница в прошивке. А делают это потому что при увеличении нагрузки на мотор у него очень сильно снижается ресурс. Джетта на 150кг легче Пассата в полной нагрузке. Вот и считайте - лишние 150кг убьют мотор.
Джетта машинка неплохая, но выбор опций больше похож на бомж-пакет. Отказался я от затеи покупать Джетту. И выбрал Суперб. На нём одна твин-дура чего стоит. Да и база Элеганс включает почти всё что нужно. Зажрались фашисты короче... А чехи давно ушли вперёд

ПыСы: без обид, мир, дружба, трубка

Хватит уже чушь то пороть. Во первых речь наверное про Джету VI а не IV.
CAVA - 150(180 лс) и CAXA(122 лс) совершенно  конструктивно разные моторы. Отличаются, как наличием дополнительного механического нагнетателя, так и материалами изготовления. И тот и другой устанавливаются как на Джеттту так и на Пассат.
Странно что люди не удосуживаются , при наличие интернета хотя бы мало мальски изучить тему, но тем не мение тискаю такие перлы.
Про бомж пакет - тоже из этой же серии чудаковатостей.
В третьих - Суперб все таки D а Джетта B - как бы  не сравниваемые вещи.
В четвертых, эти зажравшиеся фашисты и далековпередушедшие чехи выпускаются в одной конторе  - VW, там деталей 50% одинаковых а скоро и платформа одна будет, и не знать этого , как то не прилично что ли.
Без обид - ..и трубка...вообщем курить матчасть

[BannedUser]

DuAl, 25 November 2012 - 09:47 AM, написал:

Хватит уже чушь то пороть. Во первых речь наверное про Джету VI а не IV.

Да, конечно ошибся, неудобно с коммуникатора писать иногда.

DuAl, 25 November 2012 - 09:47 AM, написал:

CAVA - 150(180 лс) и CAXA(122 лс) совершенно  конструктивно разные моторы. Отличаются, как наличием дополнительного механического нагнетателя, так и материалами изготовления. И тот и другой устанавливаются как на Джеттту так и на Пассат.

Механический нагнетатель + прошивка. Большее давление турбины. Вернее механический компрессор дует на нихаз, потому что турбина на 1.4TSI дуть нормально начинает только с 2,5 тысяч оборотов. Конструктивно моторы одинаковые, что подтверждается идентичными кодами запчастей в ETKA. Насчёт Пассата - посмотрите сами какие 1.4TSI моторы на него устанавливаются, нет там 150-сильного и не будет http://www.volkswage...t/features.html

DuAl, 25 November 2012 - 09:47 AM, написал:

Про бомж пакет - тоже из этой же серии чудаковатостей.

Я ждал премьеры Джетты 6 с начала продаж её в США. Потом изучал комплектации по Европейской версии. В Российской версии комплектация Highline не что иное как бомж-пакет. Отсутствие даже в опциях RCD510, ксенона/биксенона, предпускового подогревателя, подогрева лобового стекла, защиты днища, автоматически складываемые зеркала... Не говорю про светодиодные фонари (доступные у немцев) и прочие ништяки. Ну и мексиканская сборка =)

DuAl, 25 November 2012 - 09:47 AM, написал:

В четвертых, эти зажравшиеся фашисты и далековпередушедшие чехи выпускаются в одной конторе  - VW, там деталей 50% одинаковых а скоро и платформа одна будет, и не знать этого , как то не прилично что ли.
Без обид - ..и трубка...вообщем курить матчасть

Вот именно, всё одинаково. Не вижу смысла переплачивать 200-300 тысяч вечнодеревянных за эмблему VW)))))
Курить можно, матчасть давно изучена =)

Изменено: DmitryZero, 25 November 2012 - 04:02 PM

[DuAl]

DmitryZero, 25 November 2012 - 04:01 PM, написал:

Насчёт Пассата - посмотрите сами какие 1.4TSI моторы на него устанавливаются, нет там 150-сильного и не будет http://www.volkswage...t/features.html

Ну почему опять вот так. смотрим сюда - .http://www.drive.ru/..._tsi_dsg_150_hp

больше писать не буду...

[BannedUser]

DuAl, 25 November 2012 - 04:50 PM, написал:

Ну почему опять вот так. смотрим сюда - .http://www.drive.ru/..._tsi_dsg_150_hp

больше писать не буду...

Предпочитаю официальные данные, которые я и привёл.

На Пассат устанавливают единственный двигатель 1.4TSI/150hp, и называется он 1.4TSI EcoFuel. Это двигатель бензин+газ. Выдаёт всего 220Нм момента. Прожажи Пассатов Б7 с таким движком идут только в Европе. В России двигатель недоступен по причине низкого качества топлива (бензина и газа). И из-за того, что ресурс этого двигателя в условии российской действительности куда меньше, чем у проверенного 1.8TSI или 1.4TSI/122hp.

Пока я больше года ждал появления Джетты 6 на российском рынке очень много читал про данный двигатель (1.4TSI/150hp), масложёр, косяки выползающие вследствие термических перегрузок и т.д. Сырой, при регулярных отжигах живёт мало. Так же как и аналогичный би-турбо 1.4TSI 170hp на Гольфах.

[Olderman]

ДимаNN, 24 November 2012 - 09:52 AM, написал:

... так же говорил мой знакомый, пока на взял новый Мерин

После чего,естественно,его мнение о Мерседесе изменилось в лучшую сторону? Потому как на мерине кататься...в 21 веке...странный вкус.Брал бы кобылу тогда, что ли....

Изменено: Olderman, 25 November 2012 - 06:52 PM

[Olderman]

ZapZap, 24 November 2012 - 09:59 AM, написал:

Тю!, Борисыч, у тебя ж без подогрева руля - нещщитово!

Чевойто нещщитово? Очень даже щщитово - ежели в рукавицах...

[Olderman]

sky, 24 November 2012 - 10:02 AM, написал:

Ну  "мерина" я бы Вам, Леонид Борисыч, ещё бы простил... Однако, хотелось бы видеть как выглядит новая редакция  "малевича"

Какой придира...А с Малевичами на этом движке невнятно пока.

[Михайло]

Во вас тут разнесло то... У меня вон уаз есть 512ый: лифт (проствет 42см), сетки и отекатели на стеклах, силовые намордник,  пороги и нажо... пардон задний бампер, две лебеды 24 и 12 тонн, гидра от шешиги, гидроизолированные проводка, свечи, трамблер, катушка, воздухан выше крыши с принудительным нагнетанием, салон раскладывается в двуспальную кровать. Навесные: якорь, 2 хайджека, гелевый аккумулятор, лопата, лом, топор, бензопила. И мне до фени скока там лошадей и чем мерин отличается от запорожца

[Leo]

Михайло, 25 November 2012 - 09:34 PM, написал:

Во вас тут разнесло то... У меня вон уаз есть 512ый: лифт (проствет 42см), сетки и отекатели на стеклах, силовые намордник,  пороги и нажо... пардон задний бампер, две лебеды 24 и 12 тонн, гидра от шешиги, гидроизолированные проводка, свечи, трамблер, катушка, воздухан выше крыши с принудительным нагнетанием, салон раскладывается в двуспальную кровать. Навесные: якорь, 2 хайджека, гелевый аккумулятор, лопата, лом, топор, бензопила. И мне до фени скока там лошадей и чем мерин отличается от запорожца

Ну ты дал. По "говнам" круче такого агрегата ничего нет, причем тут мерины и прочие железки. (Мечта детства)

[Михайло]

Дык на то и брал

[CHUCKY]

Привет трубоводам! У меня Додж калибр (старшему сыну перешел) и Ниссан икстрейл-отличные тачки!!!
Но я к вам  не хвастаться, а за помощью - блин, нужна одна, или на крайняк две покрышки Nokian hakkapeliitta5 100T XL 215/60/R17 шипы б.у, но не сильно желательно.
Найти одну покрышку с помощью интернета и обзвона контор типа"б.у резина из европы" уже больше месяца не могу, готов и пару купить. Покупать две новые сейчас финансы не позволяют (в квартире ремонт делаю).
Может знаете места в москве и области, куда обратится (или еще какие-то варианты). Спасибо заранее!