12
ZubrisLV, 24 August 2014 - 06:12 AM, написал:
Ну вот , допустим, экзотика -Dunhill прототип аж 1926 года со "сквозным прогаром" 
, ушел у Treasurepipes за более чем 2000 usd. Чаша при курении располагается горизонтально.
, ушел у Treasurepipes за более чем 2000 usd. Чаша при курении располагается горизонтально.pappek, 25 August 2014 - 05:14 PM, написал:
у меня была как-то идея трубки. так же, только с дном. два канала. мунш с каналом-эксцентриком, при повороте на 180 открывает то один, то другой канал. получается две трубки в одной
Друзья, про эту трубку хотел добавить вот что.
Проданный у Treasurepipes экземпляр 1926 года не является прототипом.
Данная трубка - модель "S" была представлена в официальном экспортном издании каталога Dunhill уже в 1923 году. Эта трубка, равно как и две модификации другой знаменитой модели Dunhill "Windshild" (1904г.), были представлены как "Motoring pipes", т.е. специальные трубки для автомобилистов.
Идея данной трубки, видимо, заключалась в том, что при движении на автомобиле дым выходит из двух отверстий одновременно встороны (чтобы не мешал смотреть на дорогу и не давить кошек, что ли
), а также, чтобы пепел не летел прямо в лицо/глаза.Однако физику процесса для себя не до конца представляю, в плане набавки/курения да еще в движении,... ветер там должен помогать?...
Кроме того, несколько лет назад я видел еще один экземпляр такой трубки. Датировалась она, если не ошибаюсь, 1920-м годом, т.е. еще на 3 года раньше, чем появилась в каталоге. Это, собственно, неудивительно, поскольку, чтобы модель попала в каталог, она должна была пройти какую-никакую "обкатку" временем и как-то зарекомендовать себя у потребителей.
Поэтому, дата появления трубки модели "S" точно до 1920 года.
В общем, редкое, конечно, извращение, но если посмотреть, какую одежду и аксессуары делали в то время для автомобилистов - удивляться нечему.
Изменено: anton, 10 September 2014 - 08:35 PM
. Если они что то и имели ввиду, то теперь это уже неважно. Но Антон -снимаю шляпу, интересная информация 
. Действительно экзотичным экземпляр оказался, при чем таким направленно прикладным. А по технике-думаю, трубку могли и полностью набивать и сначала прикуривали одну половину, а потом, когда она кончалась, поджигали и вторую. Попутно можно было закрывать пальцем противоположную камеру, может быть для регулировантя тяги? Думается, и в руке удобнее было держать, перехватывая при совершении маневров...Вообщем, надо побывать в шкуре тех милых господ на фотографии выше , чтобы понять всю соль 
