я делаю сопряжение по другому- полное совпадение каналов чубука и мундштука- по диаметру и по положению . |
Уважаемый Папа Карло,
не могу судить о параметрах газодинамики в переходной зоне дымовых каналов от чубука к мундштуку, а именно о скорости воздушного (табачного) потока и динамических потерь на трение. Полагая что они зависят от диаметров, длинны и конфигурации каналов, плотности набивки и скорости всаса. Турбулентный режим потока.
Однако,
почему такой принцип сопряжения (полное совпадение каналов чубука и мундштука) предпочтительнее системы Петерсон (полости под дымовым каналом) или к примеру Stanwell, где также, дымовой канал выходит к верхней точке диаметра сопряжения.
Практически позволяя стряхивать накопленный влагоконденсат (свеже-открытая банка табака) гораздо реже, нежели при предложенном Вами варианте безполостной стыковки чубука к мундштуку.
А может приобрести трубку Porsche Design, где реально низкие коэффициенты лобового сопротивления